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行业新闻
出租车新国标出台 如有乘客投诉司机将被扣分
    前天,国家质检总局、国家标准委正式发布了35项国家标准。其中,新修订的《出租车运营服务规范》规定:出租车司机在运营中,乘客上车前司机不得询问目的地,不得挑客、绕路、甩客等。而在交接班时间,杭州出租车司机的“挑客”现象屡见不鲜,禁止“挑客”新国标能否真正“落地”?
  记者从杭州市运管局了解到,目前他们尚未看到该国标的全文,但根据新国标内容,大多数在《杭州市客运出租汽车驾驶员职业道德规范》等规定中都能找到,可以有详细的考核标准。到交接班时间,乘客未上车司机就问目的地
  2008年,住房和城乡建设部牵头制定了《出租汽车服务》国家标准,新发布的《出租车运营服务规范》是对2008年版本的标准进行的修订,将于2014年4月1日正式实施,新国标中新增了对出租车司机个人及其服务流程的要求。
  新标准规定:在乘客上车前,司机不得有询问乘客目的地等挑客行为。但记者发现,目前,在交接班时间,杭城出租车要做到这一点还很难。
  昨天下午4点,是大多数杭城出租车司机交接班的时间。记者在施家花园门口打车,一辆前方放有交接班牌的出租车开了过来。看到记者招手,司机减慢速度,但还未完全靠边就打开车窗冲记者喊:“你去哪里啊?”当得知记者目的地后,他连连摆手:“来不及了,我要到汽车北站交班去了!”而随后记者碰到的几辆出租车也是如此,没等记者上车,出租车司机首先会开口询问目的地。
  杭州运管规定,如果乘客投诉司机要被扣分
  记者了解到,杭州出租车交接班时段允许“同向载客”,即出租汽车经营者,除晚高峰时段(每天17时至19时)外,自行确定固定的交接班方向、地点、时间,经向出租汽车管理部门备案后,允许出租车经营者在交接班时段内使用交接班指示牌,选择与交接班方向、地点同向顺路载客,并接受乘客监督。
  也就是说,在交接班时间内,因乘客打车目的地与出租车交接班地点不是同一方向而被拒绝,就不属于拒载。因此,这就是下午4点后,许多出租车司机未等乘客上车就询问目的地的原因。
  那么,这是否与新国标中的“在乘客上车前,司机不得有询问乘客目的地等挑客行为”冲突?杭州市运管局出租车处工作人员王巍说:“不冲突,杭州出租车也不允许乘客上车前,司机询问目的地。”
  王巍告诉记者,乘客上车前,如果司机就询问乘客目的地,即使在交接班时段,并且不同向,也属于服务不规范。如果乘客投诉,也会进行扣分处理。
  不过,王巍也坦言,出租车提供的是一种服务,因此很多事情也需要灵活处理,“我们的目的主要是防止出租车挑客。如果乘客不介意,甚至认为司机先开口询问更方便,那也未尝不可,但一旦有投诉,我们就会严格按照出租车服务质量信誉考核标准来执行。”
  杭州将参考新国标,完善出租车考核办法
  记者了解到,新国标中的条款,大多数在《杭州市客运出租汽车驾驶员职业道德规范》等规定中都能找到。新国标规定,后备厢可供乘客放置行李物品的空间不少于后备厢的2/3;《杭州市市区客运出租汽车车辆技术标准》规定出租车行李箱容积不小于400L,目前,市区最多的出租车车型-索纳塔行李箱容积为523L。
  新国标规定的哥应使用包括“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等26种中文和英文用语、根据《杭州市客运出租汽车驾驶员服务质量信誉考核评分标准》规定,出租车驾驶员不使用普通话或文明用语的扣1分。
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